后备箱集市私家车秒变地摊摊位，城市白领闲时集体练摊

有一首诗曾经写道：夜市千灯照碧云。夜幕降临，华灯初上，走进夜市，满满的灯火阑珊味，也是琳琅满目的眼观幸福感。从大街的这一头，到巷子的另一端，这里早已灯火交错，人声鼎沸。街道荡漾着浓浓的烟火气，街道两旁的摊主已经开始忙碌，各种商品齐刷刷的摆在摊子上，吸引着往来的人们驻足。

曾经地摊管理混乱，影响市容；城市环境的要求越来越高，多地原有的“小吃一条街”、“地摊一条街”越来越少。当我们以为地摊永远都只能不入流时，却迎来了转机，“地摊经济”火了。随着“地摊经济”的兴起，地摊也突破传统，呈现多元化发展的趋势。就比如近期在上海多地都出现了创意十足的“后备箱集市”，让大家眼前一亮。

“后备箱集市” 起源于英国。1980年9月，英国人柏丽·帕维特在肯特郡的一个农场上，组织了全球首个汽车尾箱集市，即后备箱集市。“后备箱集市”，属于自由买卖，甚至带有物物交换的原始商业色彩。车主可以开着小车，带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍光碟、家具等，相聚集市交流、交易，共同开辟一片别样的自由购物天空。

上海的“后备箱集市”，也开设在上海的时尚地标，比如新天地，大学路等，吸引的都是年轻人前来。虽然不是长期集市，但是旨在通过业态和模式创新助力小店经济的复苏，众多商家和公益组织自发加入；不排除以后会作为常态举办。无论开的是什么车，到了后备箱集市，车就成了一个店，后备箱就是货仓兼柜台，里面摆满琳琅满目的小商品。

这里出售的商品价格都不昂贵，但胜在精致和独有的设计，有很多精巧的创意展示，也有很多纯手工制作的小玩意：二手玩具、闲置物品、自制首饰，花上几元到十几元就能买到心仪的商品。在这里，人们不为赚钱，只为分享快乐。每一个后备箱摊位，其实都是一个小小的世界，透露着店主的个性和爱好。

来“练摊”的摊主有的是在集市沿线的商户，有的店铺开在浦东、静安等地，专门赶来摆摊，还有不少是学生和白领，空闲时抱着玩玩的心态也加入了摊主的行列。首饰设计师、音乐人、收藏家、街头艺术家、花店老板的加入，也让接地气的后备箱市集里也不乏艺术气息。

如今重提“地摊经济”，可以算是一个社会进步。而后备箱集市，创业门槛低、没有店铺租金压力，也没有技能要求，打开私家车后备箱就能卖货，不仅是操作起来轻松方便，而且失败风险低。无论是后备箱集市，还是各种其他集市，对于恢复经济社会秩序、在满足市民生活需要的过程中发挥着积极作用。